【酷すぎ】イオン限定電動自転車アレグレスeは絶対に買わないと決めた出来事

2019年3月現在、配達には3年ほど前に購入したクロスバイクを使用していますが、最近やたらとパンクやチェーンのズレる回数が多くなってきて、配達頻度が徐々に上がってきている身としては修理より「そろそろ替え時かな」と思ってきました。

そんなときにやっぱり思うのは配達には「電動自転車（アシストバイク）」が向いているのでは？ということ。

そう思いながら本日仕事の合間にネットサーフィンをしていると10万円以下の電動自転車を見つけ、気になりすぎたので色々調べてきました。

eバイク市場では有り得ない？10万円でおつりがくる

今回注目したのはイオン限定で販売しているアレグレスeという自転車です。

何がすごいって、なんといっても価格です。

私がいま一番購入したいと思っている自転車がVanmoof社からこの4月に日本発上陸する予定の電動モノなのですが、そちらの価格が税込43万円予定。この自転車が軽く4台も買えます。

電動自転車を買うときに気になるポイント3つ

しかしながら価格が安いからといって購入するのは電動にする意味がありません。

私なりの配達に使えるかを考える上でのポイントをいくつかご紹介します。

タイヤサイズ

まず１つ目に気にする点がタイヤサイズです。えっ、そこ？と思う方もいるかも知れませんが、今回は「買い替え」で、今の自転車のメリットはなるべく引き継ぎたいと思っています。

そこで今の自転車はペダルの漕ぎやすさが結構気になっているのですが、それはタイヤサイズが大きく影響していると思うんですよね。

タイヤ径が小さいと、正直アシストなしでは全然力が入りませんし、アシストがどれだけ優秀でいまよりも快適であっても力が入らなかったら走行速度自体が落ちる懸念があります。

だからタイヤ径が20以下は今回考えていません。（20というのはあくまで個人的な感覚です）

その点、今回のアレグレスeはタイヤ径が27、写真も見る限り、走行姿勢もまぁまぁ前傾気味にはなりそうなので良さそうです。

アシスト走行距離

電動自転車にするからにはアシスト機能が働く走行距離の長さも大事ですよね。理想として、実際に半日配達をしているとだいたい30km〜40kmは走行するので50kmあれば十分といったところ。

さすがに丸一日遠征するつもりはないので、半日もってくれてお昼ごはん食べている間に夜も稼働できるくらい充電出来ていればいいかなといった感覚です。

今回のアレグレスeのアシスト走行距離は17km。

うーん、価格の安さがここにもろに出てきましたね。

これが私的に最大のデメリット。良くて5〜6件くらいが限界です。

しかし、他社の電動自転車を見ていると予備のバッテリーも販売しているみたいなのでそれがあれば補えるくらいと言えるでしょう。

価格次第ですけどね。

施錠の楽チンさ

そして３つ目の大事なポイントは施錠の楽チンさです。本当にコレ、大事です。

いま乗っているクロスバイクはワイヤー錠なので、正直かなり面倒くさいです。配達しているとレストラン到着時とお客様のお届け先到着時に施錠タイミングがあって、半日で12回配達するにしても単純計算24回です。

配達時間って忙しい時ほど1分のロスがもったいないのでワイヤー錠は正直ナシだなーって最近思います。

理想を言えばVanMoof社やPanasonic社の一部に搭載されているワンタッチ解錠できることですね。そうすれば配達1件あたり1〜2分は時間短縮できますし、荷物の上げ下ろしも減るので身体の負担も、料理がこぼれるリスクも低減されます。

今回のアレグレスeはママチャリとかでは定番のリング錠タイプ。

…まぁワイヤー錠でないだけOKです。ワンタッチはあくまで理想ですから。

現物確認にイオンバイクに行ってきました

思い立ったが吉日。という感じで20時にアレグレスeの存在を知って、21時閉店のイオンバイクに当日行ってきました。

目的は実物を実際に見たいというのと、前述した予備のバッテリーがあるかどうか。

本体は思った以上にカッコいい。気になるところは2つ。

さっそく店舗に入ると、入ってすぐに１台ド派手にディスプレイされていたのがまさかのお目当ての「アレグレスe」でした。

おおおぉ〜（心の声）

お目当て品がお店イチ推し！みたいな感じでピックアップされていて心が踊りました。

実際に見た現物はブラックだったのですが、これが思った以上にいい感じでした。

女性ウケはしない気がしますが、黒一色というのはいいものですね。男心をくすぐるデザインです。

マイナスポイントかなって気になった点は2つ。

まず１つがスマホホルダーが着けられるか不安なハンドルスペース。ライトをハンドルに着けるなら結構ギリギリになりそうです。

そして２つ目がボトルホルダー。いまのクロスバイクはダウンチューブ（ハンドル側からナナメに伸びる下側のパイプ）にボトルゲージを取り付けているのですが、アレグレスeはダウンチューブにバッテリーがついているのでそこへの取り付けは不可です。

シートチューブ（サドルからまっすぐ下に伸びるパイプ）なら付けられるかなという淡い期待もあったのですが、実際確認したところシートチューブを含め取り付けられそうな場所はどこにもありませんでした。

配達を始めた頃はボトルゲージの存在すら知らなかったので、取り付けられなくても妥協はできるのですが、やっぱり「欲しい」と思ってしまいますね。

「予備のバッテリーは販売していますか？」で買う気がゼロに

そして現物を確認したところで、いよいよ本題です。

店員さんを呼び止めて「予備のバッテリーってありますか？」と聞いてみました。

すると回答が

「メーカーに聞いてください」

えっ、、、、だってイオン限定ってことはイオンが取り扱っているんじゃないんですか？

「いえ、製造メーカーに直接確認してもらわないとわからないです。」

「在庫がないかも知れないので」

ありえない（心の声）

メーカーさんどこですか？

「サイトモってとこです。ネットで調べたらたぶん出てきますよ。」

…ありえない!!（心の声）

パンフレットってないですか？

「ないです。」

…ありえない!!!!（心の声）

はい、じゃあ聞いてみます。→帰宅

とまぁ、こんな感じでした。

私の独断と偏見もありますが、今回のこの対応はなにかトラブルが遭った時にお店じゃ解決できない感じが伝わってきました。

もっとハッキリ言うと「ここじゃ、買っちゃダメだ」ということ。

イオン限定モデルでその販売店しか売ってないわけですから、つまりは「この商品自体、買えない」ということです。

店舗限定の上に、ド派手に専用ポスターまで掲げているのにその商品のことをスタッフが熟知していないってなんなんでしょう。

しかも寄り添うわけでもなく、突き放すような対応。

とりあえず今回訪れたお店は別に自宅の最寄りでもなく、わざわざ遠出してきた場所なので今後の私の人生には登場しないでしょう。

イオン限定はおすすめしない。というよりイオンバイクをオススメしない

かなりの辛口ブログとなりましたが、結論、私にとってイオンバイクで買うことは生涯ないでしょう。

Twitterでもちょくちょく毒吐いてますが、いくらコストを削減しようが、店員の心の広さを削減したらそのお店は終わりです。

たぶん、あの感じだと今回取り上げたアレグレスeはオススメじゃなく在庫処分したいやつなんでしょうね。

もしイオンバイクさんがこの記事を見てくださり反論したいとのことでしたら、アレグレスeの詳細も付けてご連絡ください。

今回はこんな結末でしたが、アシストバイクデビューしたいのはガチなので近々、別で報告させていただくと思います。

それでは。